航空插头其实与我们的生活很近，比如一些手机配套的耳机里面、电灯开关、电脑主机等，大型的就是医院的核磁共振等。

　　那么对于航空插头的设计有哪些要求，以及如何电镀更好。辉源小编整理总结了一下内容，欢迎阅读!

　　航空插头设计标准因素有哪些?

　　航空插头设计标准必需符合USCAR—20的标准，这是汽车电气航空插头系统的性能标准，规定航空插头在整个使用周期内电气航空插头接触面要始终可靠，包括以下几个因素：

　　一、航空插头触头的材料稳定、可靠

　　二、正向力稳定

　　三、电路的电压和电流稳定

　　四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升

　　五、较好的鲁棒性

　　六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，航空插头必需能在恶劣的条件下可靠地工作

　　七、连接器插入力：20.5kg以下;

　　八、连接器保持力：2.5kg以上;

　　九、耐热性：—40~120℃;

　　航空插头采取什么样的电镀方式好?

　　电镀行业中，使用较多的是直流电源。为什么呢?航空插头为使孔内镀金层厚度达到图纸要求，如果用传统的直流电源，孔外的镀金层厚度会比孔内的厚，特别是接触体中许多小孔零件，孔内、外镀层的厚度差更加明显。

　　而采用周期性换向脉冲电源时，在电镀金过程中，当施加正向电流时，金在作为阴极的镀件表面沉积，镀件的凸起处为高电流密度区，镀层沉积较快;当施加反向电流时，镀件表面的镀层发生溶解，原来的高电流密度区溶解较快，可以在零件的凸起处除去较多的镀层，使镀层厚度均匀。

　　师傅们采用周期性换向脉冲电源试试，不但可以改善航空插头镀金层在接触体孔内、外表面的分布，同时对电镀时的整槽镀件的镀层均匀性也有较好的改善。